上班族從事空服員意願調查
為了增加觀光人次，爭取國際旅遊市場，新政府推動包括中進中出，擴增臺中清泉崗機場國際航線，另有新南向政策，開放許多東南亞國家免簽證，致使眾多本土及外地航空公司爭相拓展航線、增加航班，航空業求才若渴，更看好華語市場，頻頻對臺灣人才招手；此舉是否增加上班族從事空服工作的意願？想投入空服業的上班族又看好哪些條件？
6成1想當空服員 其中7成4坦言愛玩 外地航空崛起 9成意願增
夢幻航空：長榮、華航、國泰 錢非萬能! 福利、飛安>薪資
根據1111人力銀行調查統計，有6成1的受訪上班族有意從事空服員工作，想投入的原因以「喜歡旅遊」、「薪資待遇佳」及「增廣見聞」為主。
調查顯示，受訪者最想任職的航空公司首選由「長榮航空」奪冠，其次則是「中華航空」、「國泰航空」。而在選擇航空公司的主要考量為「福利好/制度佳」(53.1%)、「飛安評價高」(51.2%)及「薪資待遇佳」(42.8%)。
另(37.6%)的受訪者無意願(曾任)投入空服工作，理由分別是「語言能力不足」(47.8%)、「擔心飛安問題/危險性」(30.7%)及「興趣志向不符」(25.6%)。
值得關注的是，近年外地航空公司大舉進軍臺灣，隨著航線及航班的拓展，人才需求也隨之增加。調查也顯示，有高達9成有意從事空服工作的受訪者坦言，會因此增加從事空服工作的意願，又進一步交叉分析，以20-24歲的受訪者從業動機最強烈，最想投入空服工作。
1111人力銀行副總經理李大華表示，近年的天空很熱鬧，除本土航空公司持續增加航線、拓點徵才之外，許多外地航空公司因應航運版圖的拓展，大舉來臺招募新血；以2016年為例，包括國內長榮、華航、華信、遠航等本土公司之外，其它如海南航空、新航、泰航、日航等，也都陸續向臺灣空服人才招手，全年度在臺釋出的空服員職缺就達上千個工作機會。為與本土航空公司搶爭人才，外地航空公司也釋出優於本土公司的徵才條件，如提供住宿津貼及補助、降低學歷限制、放寬身高及語言條件等，讓不少受限於自身條件而放棄空姐夢的上班族，重燃希望。對於從事空服員一職更是躍躍欲試，報考意願居高不下。
李大華分析，受到華航罷工事件影響，突顯工作環境的品質備受重視，以致於福利好、制度完善成為上班族的從業首選，顛覆以往「薪資」至上的觀念。而有鑑於近幾年全球重大飛安事故頻傳，這也讓飛安評價納入受訪者選擇航空公司的主要考量，成為受訪上班族不想從事該工作的前三大主因。「多金」已經不是時下空服夢的主要誘因，擁有品質並能兼顧生活的工作環境，才是空服員追逐的夢幻職缺。
對於有心一圓空服員夢想的朋友，劉平空姐學園總經理劉平建議考生，應瞭解所報考航空公司之背景、需求來做準備。考生應整理出適合自己的答案，而非千遍一律COPY別人的說法。面試過程中注意用詞遣字，不宜太過隨性。除面試前的準備外，到了考場也應多觀察現場狀況，以能隨機應變。另外，近年來各大航空公司考題越來越活潑，考生應該跳脫傳統框架，瞭解自己的優勢、及早提升英文能力，加把勁，如此一來就能實踐當上空服員的夢想。
空中飛人代價? 盼年薪85萬 2成4以此為志業 平均六年想閃人
海南航空公司二度來臺徵才80人 專科畢可報考 小語種大加分
調查也指出，受訪上班族期待的從業薪資水準平均為年薪85萬元，相較去年期待的74萬多出11萬，另拿主計處公布的104年平均年薪581,880元相比，結果更為驚人，期待值足足高出平均薪資四成；雖對薪資有著高期待，不過高達7成5的受訪者，不把空服員當作畢生志業，他們平均計劃從事空服工作僅5.8年就打算退役。
而提到擔任空服員應具備哪些特質時，80.6%受訪者認為擔任空服員應有「高EQ與耐心」，依序則是「危機應變能力強」(74.1%)與「外語/小語種能力」(45.7%)。
海南航空臺灣分公司總經理陳鑫表示，因應全球化趨勢，連續6次榮登全球五星級航空的海南航空目前已經開通6條飛往臺北的航線，瞄準臺灣優質人力及多元文化的需求，海南航空第二次來臺大舉招募80名左右空服員，學歷只需專科畢業即可；陳鑫表示，空服工作「態度」重於「學歷」，只要有相關工作經驗，突出的英語及小語種能力都可視為應徵優勢。
李大華分析，調查顯示空服員平均想從業六年，若以大學畢業三年內投入空服工作者，六年約在30歲左右，適逢女性婚育年齡，也間接應反映出空服工作輪值班的特質，對照顧家庭造成一定的排擠作用。
李大華指出，國內外航空需才孔急，爭相在臺招兵買馬，求職者報考選擇增加，而值得注意的是，境外航空崛起，除了外語能力外，想投身空服員的上班族，還可學習其他小語種，例如東南亞語系或當地方言等，加強自身戰力，有助於提高錄取機會。也提醒懷抱空服夢的上班族，應提前規劃職涯，配合個人的生涯計劃訂定從業年限，才不致因為未來走入家庭而無法兼顧工作，離職後無法與國內就業市場銜接，造成職涯發展受阻。