髮夾彎政策？ 撤Uber投資許可 經(jīng)部投審會(huì)一日數(shù)變
鍾亞糛 / 文
許多上班族緊急時(shí)刻叫車方式已經(jīng)不再是手機(jī)直撥、或是抬手?jǐn)r路邊計(jì)程車，而是選用手機(jī)APP點(diǎn)選Uber叫車服務(wù)，但你知道嗎？Uber進(jìn)軍臺(tái)灣「違法」經(jīng)營(yíng)已達(dá)3年，甚至計(jì)程車業(yè)者日前還曾2度大規(guī)模發(fā)動(dòng)上百臺(tái)小黃包圍立法院，抗議Uber非法營(yíng)業(yè)。
經(jīng)濟(jì)部投審會(huì)原於2日表示，要求Uber最快11日撤資離臺(tái)；時(shí)隔一晚，情勢(shì)卻急轉(zhuǎn)直下，高層官員說(shuō)，為避免讓人覺(jué)得臺(tái)灣不歡迎外資，決雙管齊下，一方面要求Uber繳稅、驗(yàn)車及保險(xiǎn)，比照計(jì)程車應(yīng)有義務(wù)，等於延長(zhǎng)時(shí)間處理、暫緩要求撤資；另一方面則輔導(dǎo)國(guó)內(nèi)計(jì)程車業(yè)者建立「網(wǎng)路媒合叫車服務(wù)」機(jī)制，以利與Uber競(jìng)爭(zhēng)。
排外？守舊？ Uber：政府驅(qū)逐國(guó)際良性競(jìng)爭(zhēng)
Uber亞太區(qū)發(fā)言人李文駿發(fā)表聲明指出，投審會(huì)近期未和Uber有任何互動(dòng)或討論，亦無(wú)Uber提供資訊說(shuō)明或抗辯的機(jī)會(huì)，突如其來(lái)的要求撤資，實(shí)已違法程序正義；若此結(jié)果為最終決議，Uber必定針對(duì)此案提起訴願(yuàn)。李文駿說(shuō)，目前已看到交通部高層對(duì)Uber模式的認(rèn)同，但卻僅限於扶持現(xiàn)有業(yè)者發(fā)展，同時(shí)驅(qū)逐國(guó)際企業(yè)帶來(lái)的良性競(jìng)爭(zhēng)，是片面維護(hù)既得利益者的表現(xiàn)。
交通部表示，2013年7月底以荷蘭外商身分進(jìn)軍臺(tái)灣的Uber，在經(jīng)濟(jì)部商業(yè)司登記的是「資訊服務(wù)業(yè)」，卻違法招攬自用小客車司機(jī)違法載客營(yíng)業(yè)，官員表示臺(tái)灣並不反對(duì)Uber，只是必須依法在臺(tái)灣提供服務(wù)。
依法申請(qǐng) 營(yíng)業(yè)並無(wú)不可
交通部路政司簡(jiǎn)任技正胡迪琦接受媒體採(cǎi)訪時(shí)也說(shuō)，交通部維持一貫立場(chǎng)，只要UBER沒(méi)有依《公路法》申請(qǐng)運(yùn)輸業(yè)執(zhí)照，就會(huì)繼續(xù)依照《公路法》第77條處以5到15萬(wàn)罰鍰。Uber若仍執(zhí)意營(yíng)業(yè)，交通部的取締就不會(huì)停止，無(wú)論是否在上訴程序，一樣會(huì)加強(qiáng)處分。
行政院發(fā)言人童振源3日則表示，Uber依照現(xiàn)行法規(guī)，可申請(qǐng)計(jì)程車客運(yùn)服務(wù)業(yè)接受政府管制，其營(yíng)業(yè)爭(zhēng)議在派遣「自用小客車」載客營(yíng)利，交通部已經(jīng)研議推動(dòng)多元化計(jì)程車措施，預(yù)計(jì)年底完成修法。
政府近來(lái)決策一日數(shù)變，速度之快令人咋舌，從勞動(dòng)部七休一暫緩實(shí)施開(kāi)罰、維護(hù)「英翔專案」機(jī)組員權(quán)益、到現(xiàn)在要求Uber撤資後又推翻，以上種種是否會(huì)令人民漸漸對(duì)其失去信任感？其結(jié)果將不得而知。
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(圖片引自ettoday新聞雲(yún))
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