尋找幸福掌舵人 國光客運實體徵才
3百名駕駛精英 踩飛輪、舉槓片 搶當國光客運司機大學生、軍官都來參一腳 半數過關 2周內通知路考 在景氣差、油價漲加上高鐵開通的壓力下，西部大眾運輸市場已陷入一片混戰，部份國內航空與客運業者陸續以減班或停駛停飛因應，連高鐵也祭出北高965的價格優惠來刺激消費。然而，擁有全臺最完善密集路網的「國光客運」，不僅穩定成長，並於今(10/4)日上午舉行大型徵才活動，祭出4萬高薪，尋找「幸福掌舵人」，首波釋放100名駕駛職缺，吸引了上千人來電諮詢，初步篩選了300名優良駕駛，擠進現場一較高下。活動從上午8:30開始，為免人潮擁擠及等待時間過長，特安排線上報名者依時間分8梯次報到，但多數求職者搶在9點前即湧入會場，亦有約50位現場報名的求職者，趕在活動開始前即到場排隊後補面試，顯見求職者的積極程度。原350位網路報名初步篩選過的求職者中，約有240名依約到場面試，另加上約50名現場報名者，總計今日有近300人參與面試活動。應職者多來自北部(46%)地區，中部及南部亦有30%跟22%。年齡層以31-40歲最大宗，佔45%其次為41-50歲(29%)，亦有30歲以下(11%)，年齡最大者為55歲，最小為24歲。駕駛年資則以4-6年最多(38%)，其次為1-3年(32%)與10年以上(17%)。在求職者學歷分佈上，多為高中職(72%)，其次為國中以下(17%)、亦有10%的大學學歷及零星的國中以下學歷求職者參加。求職者中，學歷最高的臺藝大美術系呂先生表示，2年前從美術相關領域轉任大客車駕駛，因看好國光客運的待遇及制度，特前來應試。而幾位陸、海、空軍退役軍官的出現，也大幅提升了求職者的素質。曾是陸軍軍官的求職者林先生表示，以前離開軍職以為在民營機構可以有一番作為，不過景氣低迷，工作不好找，現在開公車雖然待遇佳但是工時很長，而看上國光客運薪資福利且公司穩定，希望能到爭取好職缺。由於退役軍官們皆有不少職場經驗，更具1年以上的大客車資歷，國光客運主考官表示，若能做好心理調適，錄取機會相當大。此次國光客運徵才活動，需先接受一、口條禮儀測試：大聲朗讀乘客歡迎詞。二、丟球測遠：高爾夫球丟出30碼以上的距離。三、舉槓片：2分鐘內舉10公斤槓片10下。四、踩飛輪：踩一分鐘飛輪後測心跳脈搏等關卡後，最後再接受面試官1對1的口試。承辦單位1111人力銀行發言人張旭嵐表示，此次國光客運徵才較一般徵才不同之處，在於對體能與口條的要求，如臂力、心肺功能以及禮儀的測試，都將成為錄取與否的參考。面試官之一的國光客運業務處調管中心總站長宋立山表示，基於行車安全的考量，求職者的健康狀況與駕駛經驗，會是錄取與否的重要依據，約有半數求職者可以通過初試，兩周內會接到路考通知，屆時會再測試求職者的駕駛習慣、乘客安全性及舒適性。國光客運業務處總監馮保羅表示，國光客運近期購入大量新車，並積極拓展「國光假期」進入旅遊市場，加上部份司機年屆退休，造成大量的人力缺口。期望藉由此次擴大徵才，提昇服務品質，加強品牌年輕化。而國光客運，因承襲臺汽穩定建全的福利制度，加上資源完整、設備新穎，讓員工擁有安全舒適的工作環境，加上旅遊市場的拓展計劃，更讓司機擁有多元的職務發展，是相對穩定且具發展性的工作，成為國光客運的徵才優勢。