教育部新造實習(xí)船《御風(fēng)》 2024正式啟航
教育部從2019年起展開新造實習(xí)船計畫，17日舉行命名暨下水典禮。預(yù)計新船「御風(fēng)」將在2024年交船，8月新學(xué)期即會開出首航。圖中為教育部次長劉孟奇，左四為國立高雄科技大學(xué)校長楊慶煜，右四為臺船董事長鄭文隆，由劉孟奇帶領(lǐng)國內(nèi)海事各級學(xué)校代表、以臺船為首的建造/監(jiān)造團隊等，共同於船首合影紀(jì)念。照：高科大提供
為了取代老舊海事實習(xí)船育英二號，教育部從2019年起展開新造實習(xí)船計畫，委託國立高雄科技大學(xué)執(zhí)行專案，新船《御風(fēng)》由臺灣國際造船股份有限公司承造，歷經(jīng)三年時間，今 (17) 日於臺船高雄廠區(qū)舉行命名暨下水典禮，由教育部政務(wù)次長劉孟奇主持並由技職司長楊玉惠進行擲瓶祈福儀式，預(yù)計將在2024年暑假正式交船營運。
教育部次長劉孟奇表示，現(xiàn)役的育英二號船齡近30年，訓(xùn)練設(shè)備規(guī)格已落後於當(dāng)前國際公約，因此規(guī)劃約新臺幣16.5億元經(jīng)費，逐年編列，委託高科大協(xié)助辦理，建造規(guī)範(fàn)完全符合STCW國際公約要求，配置低壓脫硫塔設(shè)備並預(yù)留液化天然氣雙燃料(LNG Dual Fuel)動力推進設(shè)計，符合環(huán)境友善趨勢，並以客船等級的安全標(biāo)準(zhǔn)配備主動式穩(wěn)定翼系統(tǒng)，艙區(qū)劃分及破損穩(wěn)度符合海上人命安全國際公約(SOLAS)的客船要求。船長114公尺、船寬21公尺、最多搭載人數(shù)250人的住艙區(qū) (200名學(xué)員、50名船員及教師)，船艙規(guī)格、設(shè)備規(guī)格、航行距離等遠高於現(xiàn)役訓(xùn)練船，教育部對於提供海事人才更完善多元的海上訓(xùn)練環(huán)境，寄予非常高的期許。
為祈求新船平安順利，由教育部技職司司長楊玉惠執(zhí)行命名及揭牌，並且擔(dān)任擲瓶人。圖左起為教育部次長劉孟奇、教育部技職司司長楊玉惠、臺船董事長鄭文隆。照：高科大提供
高科大校長楊慶煜指出，國內(nèi)中等學(xué)校以及大學(xué)相關(guān)海事科系學(xué)生，非常仰賴實習(xí)船所提供的實境訓(xùn)練場域，養(yǎng)成相關(guān)必要的專業(yè)技能。新船《御風(fēng)》規(guī)劃完善的機艙教學(xué)動線，也搭載實境實習(xí)駕駛室，以及航海、輪機、高壓電三套全功能模擬機系統(tǒng)，相關(guān)實習(xí)課程均可於「御風(fēng)」艦上完成，將負起海洋國家的人才培育重任。預(yù)計「御風(fēng)」將在明(2024)年暑假交船服役，高科大已著手準(zhǔn)備建立營運團隊，國內(nèi)包含海洋大學(xué)、海洋科技大學(xué)、各中等海事學(xué)校等學(xué)生訓(xùn)練，將可順利銜接《御風(fēng)》登艦實習(xí)，首航預(yù)計前往日本。
為祈求新船平安順利，依例舉行「擲瓶」祈福儀式 (船艦命名下水典禮之傳統(tǒng))，當(dāng)天由教育部技職司司長楊玉惠執(zhí)行命名及揭牌，並且擔(dān)任擲瓶人。以臺船為首的建造、監(jiān)造團隊，與國內(nèi)海事教育學(xué)校共同見證國艦國造的新記錄，教育部實踐國家海洋政策並且厚實海洋人才養(yǎng)成，可望進入新的紀(jì)元。
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高科大實習(xí)船御風(fēng)下水典禮2024