電動(dòng)車快又重 美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)建議降低速限
較重車輛撞向較輕車輛會(huì)使較輕車輛受到更大的力及傷害。示意圖：123RF
淨(jìng)零排放的響應(yīng)，也促進(jìn)各大車廠持續(xù)投入電動(dòng)車的研製，然而，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety, IIHS）觀察，電動(dòng)車對比燃油車，具較高的車重、車速，相較電動(dòng)車搭載鋰電池所引起火災(zāi)，碰撞帶來的傷害更大，因此《IIHS》建議降低道路速限。
IIHS表示，電動(dòng)車所使用的鋰電池，若發(fā)生起火，會(huì)產(chǎn)生熱失控，使火災(zāi)難以熄滅，且維持長時(shí)間高溫，不過也由於電池本身重量，使電動(dòng)車較少出現(xiàn)側(cè)翻、翻滾的情況，但也因?yàn)檐囍剌^高，當(dāng)電動(dòng)車與較輕車款相撞，會(huì)對後者造成極大損傷，IIHS副總裁Raul Arbelaez 說：「當(dāng)兩輛車相撞時(shí)，較重的車輛會(huì)推向較輕的車輛，導(dǎo)致較輕車輛中的人受到更大的力，較重車輛中的人受到的力較小。」
Arbelaez指出，除了車重，電動(dòng)車的電動(dòng)馬達(dá)雖帶來高加速性，可是在極大慣性的影響下，會(huì)使煞停距離拉長，對道路上的行人、自行車或機(jī)車騎士而言，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比一般車輛還高，「即便不需要實(shí)驗(yàn)就可想而知，重型車輛對行人或騎自行車的人來說有多糟糕。」
Arbelaez建議，由於目前尚未有政策專門擬定電動(dòng)車的速限，如果想解決電動(dòng)車的潛在危機(jī)，可呼籲世界各國在推廣電動(dòng)車時(shí)，降低道路速限，或限制電動(dòng)車的最高極速。「電動(dòng)車的重量過重，使道路使用者面臨更大安全風(fēng)險(xiǎn)，而避免嚴(yán)重事故的解決方案，就是降低車速限制。」
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