全國第一向世界頂尖 成功大學國家級船艦試驗水槽動土
圖：成功大學提供
國立成功大學與海軍造船發展中心、臺灣國際造船公司共同建置「國家級船艦試驗水槽」，25 日舉行動土典禮，蔡英文總統親臨主持。期許高性能國家級船艦試驗水槽成為六大核心戰略產業的重點試驗場域，往後國家船艦等試驗工作將不再求助無門或有被干擾、洩密之疑慮，同時強化艦船科技轉化成軍民通用技術，帶動國家造船產業蓬勃發展與整體技術升級，成為世界頂尖船模拖航實驗水槽。
蔡英文總統25日上午抵達成大，在成大校長蘇慧貞等人陪同下親自參觀，成功大學系統及船舶機電工程學系目前所擁有，全國最大的船模拖航實驗水槽，並為擴大為「國家級船艦試驗水槽」的延伸案主持動土儀式。
成大拖航水槽目前長 165 公尺、深 4 公尺、寬 8 公尺，是臺灣第一大、世界大學前五大的船模實驗水槽。此次延伸工程將擴展成大拖航水槽達長 285 公尺、深 5.5 公尺、寬 8 公尺之規模，逼近大學船模實驗水槽世界最長的規模，晉身世界第二大的大學船模拖航實驗水槽。
成大系統系主任陳永裕指出，經國防部海軍造船發展中心與臺灣國際造船公司評估，可獨力承擔我國後續 30 年軍艦戰力佈局規劃的研發試驗重任。成大拖航水槽在 2017 年通過日本海事協會（ClassNK）的品質認證（ISO 9001）、省能源設計指標（EEDI）實驗認證，是目前國內最大、最長、人員專業度最齊全的船模試驗場域，試驗能量與歐洲先進國家實驗室相當。
圖：成功大學提供
陳永裕表示，成大拖航水槽原本就是目前國內最完整、最佳的船舶實驗測試場地，可為水面船艦、潛艇、水下載具進行單獨螺槳實驗、裸船阻力實驗、船模自推實驗、多色油墨實驗、跡流與流場測量、平面運動實驗等，涵蓋了大部份船模實驗項目。
陳永裕強調，成大拖航水槽延伸後將更達國際水準，適應現在日新月異的高性能船舶設計，增加更多實驗項目，並提升測量的精密度；未來臺灣高速船舶設計不必再借力國外的商用船模實驗水槽，國內外船廠造船前要預估相關數據，不必遠赴歐美做實驗，除了有效節省成本外，更重要的是，再也不怕關鍵技術外流。
南臺灣是造船等工業重鎮及周邊產業的聚集地，專長造船科技的成大系統及船舶機電工程學系方銘川特聘教授指出，成大拖航水槽的延伸將使臺灣在海洋相關工程領域的實驗能量更加強大，透過水槽的升級，成大將會提升學界的學術水準、業界的技術研發品質，以及國家造船造艦的實力，結合傳統精神與國際化潮流，貢獻社會、造福世人。
成大系統及船舶機電工程學系 1970 年成立以來，是南臺灣唯一的大學造船工程專業科系，培育無數人才也持續產學合作，發明及引進新科技。成大系統系培育的人才，多年來與海軍互動良好。成大曾代訓海軍官校正期班學生，近20年來也有不少海軍軍官、工程師來成大就讀系統系碩士班。海軍的船艦研發設計單位目前因應繁重的一系列造艦設計工作，擴增工程師人數，2020年非編制內的工程師裡頭，成大畢業生超過四分之一，系統系許多學生一畢業馬上獲得海軍或臺船公司延攬，成為新世代船艦工程師的主力來源。
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