載人入艙成功！中山大學(xué)首艘迷你潛艇高雄港下水
國立中山大學(xué)開發(fā)的臺灣第一艘MIT迷你型潛艇，於中信造船廠區(qū)水下5米首度完成載人入艙潛行維生系統(tǒng)測試，及固定深度航行測試，這項(xiàng)創(chuàng)舉，將為臺灣水下的藍(lán)色科技開創(chuàng)無限可能。圖：中山大學(xué)提供
國立中山大學(xué)智慧操控水下載具平臺技術(shù)研發(fā)學(xué)研中心開發(fā)的「科研用水下載人載具」，於中信造船廠區(qū)水下5米首度完成「載人入艙」?jié)撔幸赃M(jìn)行維生系統(tǒng)測試，並首度進(jìn)行「固定深度航行」。中山大學(xué)校長鄭英耀強(qiáng)調(diào)，完成這項(xiàng)創(chuàng)舉，代表著中山大學(xué)帶領(lǐng)的研發(fā)聯(lián)盟以系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)的臺灣第一艘「MIT迷你型潛艇」已邁入「載人」?jié)撔羞M(jìn)行探勘研究階段，將為臺灣水下的「藍(lán)色科技」開創(chuàng)無限可能。
由中山大學(xué)研發(fā)的臺灣首艘水下載人載具，體積雖「迷你」，但「五臟俱全」，正中間是顯眼的金屬載人球艙，外型就像是一個巨大機(jī)器人，整體總重量3.7公噸，加上配重則共計(jì)4.2公噸，艙內(nèi)可載2人。骨架使用不鏽鋼搭起電力系統(tǒng)及運(yùn)動操縱垂直與水平推進(jìn)器等。下潛深度設(shè)計(jì)目標(biāo)為500公尺，電池與維生系統(tǒng)可維持8小時(shí)，並有事故緊急救援設(shè)計(jì)，可快速充氣、快速卸載、急速上浮。
中山大學(xué)水下載具學(xué)研中心主任王朝欽指出，上一次選擇到臺南安平港域作動力航行測試，但那一次還沒有任何人員入艙操作，是由研究人員穿潛水裝備、站在潛艇外的鋼架、透過面板操作，完成水下8米實(shí)海動力航行測試。本次首度「艙內(nèi)載人」下水，則在獲得中信造船集團(tuán)大力協(xié)助、提供廠區(qū)設(shè)備與後勤支援下，得以實(shí)測。他強(qiáng)調(diào)，這是截至目前困難度最高的測試，考驗(yàn)「研發(fā)人員在艙內(nèi)進(jìn)行科研活動，維生系統(tǒng)能否正常運(yùn)作」。研發(fā)團(tuán)隊(duì)為確保艙內(nèi)駕駛?cè)f無一失，事先在陸地上讓人員進(jìn)入密閉球艙，反覆測試維生系統(tǒng)的模擬操作，待一切都駕輕就熟後，才前往中信造船廠區(qū)水域進(jìn)行實(shí)測。
實(shí)測當(dāng)日，潛艇入水後，外部駕駛員隨即操控潛艇，垂直下潛至5公尺的深度，先行測試重複下潛與上浮到水面多次，然後再載人潛入水中。人員滯底測試達(dá)1個小時(shí)，過程中自行開發(fā)的「維生系統(tǒng)」功能完全正常。艙內(nèi)人員與載具平安浮出水面後，岸邊期待的研發(fā)團(tuán)隊(duì)見證這歷史性的一刻，個個振臂歡呼，高喊「YES！」。接著進(jìn)行「定深航行」測試，亦即載人載具在水面下，以固定深度進(jìn)行巡航，確認(rèn)動力系統(tǒng)可在不同深度時(shí)，均能安全操控。王朝欽主任強(qiáng)調(diào)，完成這兩項(xiàng)測試，意謂這艘潛艇己具備載人下潛與水下穩(wěn)定航行的功能，為中山大學(xué)自行研發(fā)製造的MIT潛艇，再次締造了關(guān)鍵性的里程碑。
艙內(nèi)駕駛成功完成維生系統(tǒng)測試後，平安離艙。圖：中山大學(xué)提供
「研發(fā)團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)下個月前往小琉球，進(jìn)行挑戰(zhàn)外海的真槍實(shí)彈演練！」王朝欽主任表示，中山大學(xué)水下載具研發(fā)能量在海下所教授群王兆璋、陳信宏、周佑誠及邱永盛等團(tuán)隊(duì)建立的優(yōu)異基礎(chǔ)下再下一城，這次在港區(qū)內(nèi)較平靜的水域測試成功後，接下來計(jì)畫將移師到屏東小琉球海域，進(jìn)行「載人入艙實(shí)海測試」，接受更貼近實(shí)海域的挑戰(zhàn)。他進(jìn)一步指出，在小琉球海域的測試，挑戰(zhàn)度更高，下潛水深希望可達(dá)20公尺，且需面對風(fēng)浪海流對載具操縱性與安全性的巨大干擾，若下一次的總驗(yàn)收通過，臺灣水下科技將邁入全新發(fā)展。
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