文/陳恆光
2017年是臺灣公共運輸發(fā)展無人駕駛的重要一年，EZ10自駕小巴穿梭在北、中、南的街頭，吸引許多民眾搭乘與拍照留念，只為一睹自動駕駛的魅力，包括臺灣大學水源校區(qū)、臺北市仁愛路公車專用道、高雄駁二特區(qū)、彰基田中智慧醫(yī)療園區(qū)等地都能看到它的身影。
積極研發(fā)並推動自駕小巴在全臺各地上路試乘的主角，就是臺灣在地的喜門史塔雷克（7STARLAKE）公司。而這輛自駕小巴EZ10就是由7STARLAKE和法國EASYMILE共同研發(fā)，其中資訊運算的核心技術(shù)採用臺灣研發(fā)製造人工智慧電腦決策系統(tǒng)，已達美國汽車工程師學會（SAE）自駕標準Level 4。
最初自駕小巴研發(fā)不被看好 但仍堅持研發(fā)最後形成力量
回顧7STARLAKE成立後在臺研發(fā)及推動自駕小巴上路的過程，7STARLAKE總經(jīng)理丁彥允不諱言地說，當初其實是各界都不看好的情況，因為大家覺得臺灣沒有能力做無人自駕車，也沒有能力將AI（人工智慧）產(chǎn)業(yè)與國際接軌。但自己並沒有為此而氣餒，依舊持續(xù)的進行研發(fā)、不斷的宣導推動，終於陸續(xù)受到一些地方政府的認同與肯定。
丁彥允強調(diào)，其實臺灣還是有很強的研發(fā)能量，因為自己深信這個技術(shù)對未來是有連結(jié)的，所以就堅持不斷地往研發(fā)去紮根。「你只要把一件小小的事情做好，自然做好之後就會有人發(fā)現(xiàn)你，發(fā)現(xiàn)你之後就會慢慢形成一個力量，我想這是很重要的一個過程。」
認真專心一個領(lǐng)域技術(shù) 促成自駕小巴的誕生
談到7STARLAKE的發(fā)展，就不能忽視STACKRACK公司的力量，它也是由丁總經(jīng)理所創(chuàng)立的公司。丁彥允表示，STACKRACK是研發(fā)所謂軍工規(guī)格的強固型電腦，是一個非常冷門的產(chǎn)業(yè)。其實桃園以北有超過50家的上市櫃電腦公司，全臺灣可能有超過100家公司在做主機板，為什麼自己在7年前創(chuàng)立STACKRACK時，還要去研發(fā)強固型、軍工型的電腦？那也是一條非常孤獨、沒有人要去走的路。
丁總接著說，「因為我相信在整個產(chǎn)業(yè)價值鏈裡面，未來應(yīng)該是要追求更高精密的技術(shù)、更高精密的品質(zhì)，我相信會有這樣的市場存在。7年前，成立STACKRACK時，就是秉持這樣的精神。」
當然這樣的想法，一開始大部分人並不認同，可是一路走來，STACKRACK有非常好的成績，相關(guān)產(chǎn)品更外銷至歐洲、美國等地，成為許多飛機、直昇機、船艦、坦克等重型與軍事交通器材上的電腦核心，後來還為丁總與歐美軍事產(chǎn)品提供者搭橋，衍生創(chuàng)立7STARLAKE的契機。
丁彥允指出，這些歐美軍工產(chǎn)品的研發(fā)、提供廠商，後來也從事軍事領(lǐng)域無人載具，像是無人飛機、無人坦克等研發(fā)。大約4年前他們想把無人車、無人飛行器的技術(shù)轉(zhuǎn)移到無人自駕車領(lǐng)域，並希望公司幫他們設(shè)計提供高性能，且兼具防震、耐摔、高溫，在惡劣環(huán)境下還能保持非常穩(wěn)定運算的電腦，藉此應(yīng)對複雜的道路環(huán)境及收集資料，於是成為創(chuàng)設(shè)7STARLAKE的機緣。
「就像我前面所強調(diào)的，只要認真專心在一個領(lǐng)域的技術(shù)，把它做到最好，自然就有人會看到你。」丁總堅定、認真地說。
自駕小巴研發(fā) 實現(xiàn)公共運輸「第一哩路」與「最後一哩」
自駕小巴以低碳、彈性高、建置成本低等優(yōu)勢，隨著實際交通環(huán)境相關(guān)部分的配合完備後，可望在不久的未來成為城市公共運輸?shù)拿魅罩恰Ｗ择{小巴可以運用的場景包括：公車專用道、運輸路線站點到社區(qū)間的往返接駁、串連兩條運輸路線形成路網(wǎng)，及大專院校、大型主題樂園、大型工業(yè)區(qū)等封閉場域裡的交通運輸，實現(xiàn)公共運輸中「第一哩路」與「最後一哩路」的願景。
雖然自駕小巴有如此多的優(yōu)勢與應(yīng)用模式，但是最初7STARLAKE在邀請產(chǎn)學研等單位共同研發(fā)，或者找尋投資人共同參與經(jīng)營的過程中，其實並不順利。丁彥允表示，記得在3年多前，跟很多政府官員或很多企業(yè)提到合作研發(fā)時，他們大多認為不可能，覺得說這麼小的公司，怎麼可能做這樣的事情、怎麼可能去研發(fā)這樣的產(chǎn)品。那個時候自己確實受到很大的震撼，「不要說打擊，就是覺得為什麼臺灣沒有辦法去接受一個新創(chuàng)的事物？」
想到當時的景況，丁總感嘆地說，那個時候給自己最大的想法就是，「你只要相信一件事情，你看得到那件事情會成功，或者是看得到未來，你自然就會持續(xù)往前走。只是大部分的人，總是『to see to believe』，他們要現(xiàn)在就看得到，才會願意去做。」
不被看好覺得孤獨 通常是走在通往成功的正確路上
對於為何總是挑孤獨的路走？丁彥允語重心長地指出，「當你遇到一件想做的事情時，你要去堅持、你要努力去做。當你發(fā)現(xiàn)想做的事情不被旁人看好時，那麼，其實你就是走在正確的道路上。因為越是能夠讓你成功的事情，越少人會去做，也因為這樣子，你會覺得特別孤獨。」這是自己在努力過程中的體悟，希望分享給臺灣的年輕人或?qū)W生，若是碰到人家常講所謂的「挫折」，其實大家不要去想這兩個字，而是要保持樂觀的態(tài)度去面對。
邁入AI時代 想成功 年輕人應(yīng)有四個心態(tài)
關(guān)於給予時下青年的勉勵，丁彥允首先提到一個觀點，目前整個社會的氛圍，應(yīng)該要去鼓勵年輕人可以面對失敗。雖然工業(yè)時代、資訊時代的主流社會教人們要避免不確定，但是科學家的精神是做100次實驗，可能失敗99次才成功1次，而且人類有很多偉大的發(fā)明，往往都是在失敗很多次後無意中成功的，所以社會應(yīng)該要鼓勵年輕人去接受更多的挫折。
丁總認為，尤其如果臺灣要繼續(xù)在AI時代，能夠跟國際接軌，或甚至要能跟主流產(chǎn)業(yè)競爭，像是AI的程式編碼、程式編程，及所謂的機器人領(lǐng)域等，這些要跨5、6個不同產(chǎn)業(yè)整合的領(lǐng)域，研發(fā)過程中一定會遭遇不少失敗與挫折，因此特別需要想像力支持。大部分的人都是要看得到東西才敢去做，可是願意往前嘗試的人，或者說有機會成功的人，他們往往是相信自己的想像力。
除了願意嘗試、擁有想像力外，丁總進一步提到，還有一點就是「要有一個追求夢想的熱情」，人是因為有夢想才有熱情，有熱情才會驅(qū)動人去追逐想追逐的事情，有了夢想才會願意往前走。所以，年輕人最重要第一個心態(tài)，就是要敢作夢、要願意冒險。
期盼具備三項特質(zhì)的年輕人進入團隊
對於希望什麼樣的年輕人進入自己的團隊，丁彥允也提出三點。首先，「要能跨界思考」，因為未來10、20年所發(fā)生的新科技，是沒有過去任何一所學校可以教授的。其次，「願意冒險」，即使是沒有做過的事情也願意嘗試，丁總認為願意冒險的人代表背後應(yīng)該有一個夢想，或者願意冒險的人，當他們遇到困難時，他們會去想方法、會去設(shè)法突破。第三，「可接受失敗和挫折」，當有一天不把挫折當挫折，而是當作是一個實驗，自然就會往前跨出一大步。
至於如何整合與帶領(lǐng)這些人才，丁彥允指出，一群不受思考邊際所束縛的人，其實這些人一定不會依照牌理出牌，要讓這些具有不同才能的人在一起工作，重點是「看優(yōu)點」。身為領(lǐng)導者要盡量去發(fā)掘每一個人的優(yōu)點，讓他們的優(yōu)點可以相處、讓他們的優(yōu)點可以出來，讓他們在這個企業(yè)裡有所發(fā)揮。
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