物流司機(jī)正職缺無緣 為兼顧家庭轉(zhuǎn)入外送平臺 工時(shí)彈性月入40K
35歲的小高原先自己經(jīng)營小型居酒屋，每日工時(shí)至少14小時(shí)，每周僅店休一日當(dāng)天還需補(bǔ)貨及清潔，扣除人事、店租成本月入約7萬元，但當(dāng)初考量寶寶即將出生，需要跟老婆分擔(dān)照顧，便把店頂給朋友轉(zhuǎn)進(jìn)物流業(yè)服務(wù)。
小高說，當(dāng)初相中物流業(yè)的司機(jī)員福利完整又享勞健保，無奈要報(bào)到時(shí)才被告知暫時(shí)不補(bǔ)正職缺，詢問後發(fā)現(xiàn)計(jì)時(shí)機(jī)車手也能享有勞健保、獎金、陪產(chǎn)假等福利，只是獎金比正職少3成，假沒有正職這麼多天，所以決定先求有再求好，遂展開機(jī)車送貨人生。
小高說，通常機(jī)車件都位於較不好跑的巷弄住家，不像都會區(qū)的辦公大樓有電梯，一棟大樓一趟電梯就能送近30件。我擔(dān)任機(jī)車手一年多，光是新北永和區(qū)就跑了一年，該區(qū)窄巷內(nèi)的老公寓居多，貨多的時(shí)候一天5層樓公寓至少要爬40趟，每天都在挑戰(zhàn)體力極限，每天平均10到12小時(shí)月入逾30K，看似穩(wěn)定但體力上的消耗實(shí)在吃不消。
小高說，物流工作經(jīng)驗(yàn)讓我對路很熟，加上外送平臺工時(shí)彈性可以兼顧寶寶，觀望一陣子後我決定轉(zhuǎn)至美食外送平臺，雖然勞健保要自付也沒有其他福利，但工時(shí)完全自行安排，每天平均工作6~8小時(shí)又能兼顧家庭，月入上看4萬元，對現(xiàn)況還算滿意。