臺鐵事件省思 專家:激勵配套措施不能少
今年農(nóng)曆春節(jié)，臺灣鐵路工會因為勞動法一例一休所衍生的加班費、超時工作及無法正常休假等議題提請勞資爭議，並以集體休假的手段達到爭取合宜勞動條件之目的，事後臺鐵高層雖祭以懲處措施，此事件目前尚未落幕，但也反映了勞基法無法完全滿足交通運輸業(yè)的勞動條件所衍生經(jīng)營上的問題與困境。
交通運輸業(yè)有其特殊性，須肩負年節(jié)載運大量旅客返鄉(xiāng)之任務，兼具營利及公益之屬性，無法和一般上班族遇國定假日可正常休假，造成業(yè)者經(jīng)營上的衝擊及增加從業(yè)人員工作的負荷，不言可喻。目前交通運輸業(yè)已醞釀將於元宵節(jié)過後調(diào)整票價，以資因應。關(guān)於客運業(yè)者的經(jīng)營調(diào)整，中華人事主管協(xié)會勞動法令專家郭國平提出三項建議。
「每周1行業(yè)公聽會」交通運輸業(yè)公聽會 2/10登場
另外，1111人力銀行總經(jīng)理劉美葵指出，1111人力銀行「每周1行業(yè)公聽會」1/18在立法院登場，繼1/18首場餐飲業(yè)公聽會後，接續(xù)將於2/10舉辦交通運輸業(yè)公聽會、2/24舉辦製造業(yè)公聽會、3/17舉辦美容與百貨業(yè)公聽會，會中將有立法委員、產(chǎn)業(yè)專家等於現(xiàn)場聆聽並反映各產(chǎn)業(yè)業(yè)者的意見。同時1111人力銀行網(wǎng)站首頁，也將設置連結(jié)進行現(xiàn)場Live直播，歡迎各行各業(yè)共同來關(guān)注及參與！
郭國平認為，在國家經(jīng)濟發(fā)展中，交通運輸業(yè)扮演舉足輕重的地位，除了業(yè)者應思考如何因應新勞動法對營運的影響外，政府也應善盡輔導之責，期以降低勞動法一例一休制度實施的衝擊。郭國平從經(jīng)營策略及勞動法的角度對「業(yè)者」提出建議，協(xié)助業(yè)者安排工時、調(diào)整人力配置，兼顧員工身心狀況與企業(yè)營運無虞。
●業(yè)者如何思考經(jīng)營調(diào)整的方向？
(一)合理調(diào)配人力，確保交通運輸?shù)陌踩?/span>
郭國平老師提到，交通運輸業(yè)最重要的職責是能安全地將旅客及貨物運抵至目的地，首需避免駕駛過勞，因此如何合理調(diào)配人力，有效舒緩人員工作負荷，才能提升工作效能，進而確保交通安全。
(二)提供舒適的中繼站休閒設施，疏解駕駛疲勞，確保旅途安全
郭國平以自己長期擔任專業(yè)講師為例，經(jīng)常需要往來全省各據(jù)點授課，雖然北高兩市交通時間約5個多小時，但常因年節(jié)交通堵塞，而增加國道駕駛時間。依勞動基準法第35條勞工繼續(xù)工作4小時，至少應有30分鐘之休息。但實行輪班制或其工作有連續(xù)性或緊急性者，雇主得在工作時間內(nèi)，另行調(diào)配其休息時間。因此郭國平建議，業(yè)者如能提供舒適的中繼站休閒設施，才能有效緩解駕駛過度疲勞，確保旅途的安全。
(三)研擬相關(guān)人資管理制度，強化人力運用效能
有效之人資政策需落實《獎優(yōu)》、《懲劣》；《留強》、《汰弱》之措施，因應一例一休的實施導致人事成本增加，郭國平強調(diào)，通運輸業(yè)者勢必需要重新進行駕駛?cè)肆ΡP點、績效考核、獎金分配、薪酬福利及教育訓練等相關(guān)人資制度，研擬相關(guān)激勵配套措施，提振人員工作士氣及其工作效能，以資因應衍生的動成本。
關(guān)注雇主與勞工權(quán)益 唯有1111人力銀行
有鑑於勞基法修法將對企業(yè)、人力資源部門與求職者產(chǎn)生影響，1111人力銀行於105年10月份起便持續(xù)關(guān)注修法議題，為讓各界對勞基法新規(guī)有進一步的認知，更進一步設立【1例1休 有問必答】論壇，不僅開設線上直播課程、提供網(wǎng)友即時線上問答，同時也開放論壇供各界人士提問，再由1111人力銀行的專業(yè)人資主管、法務專員進行詳細解答。最新一場線上直播課程將於2/8晚間 7:30-8:10，由人氣爆棚的沈以軒律師主講，題目為「臺鐵罷工？客運要漲！1例1休精選實例解析！」。
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